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货拉拉戴“枷锁”薅羊毛订单还涉黄?

作者:admin 发布时间:2022-11-21

  自去年初长沙女孩跳车事件进入公众视野始,这一年多,货拉拉似乎一直都“很忙”。

  蜘蛛经在黑猫投诉平台搜索关键词“货拉拉”发现,相关信息超过15000条,且13092条投诉中大部分来自司机。

  而今年2月,货拉拉就因私自修改服务协议和交易规则,被深圳市监局福田监管局罚款40万元,这再次将货拉拉推于风口浪尖,引发行业强烈关注。

  蜘蛛经调查发现,货拉拉今年修改了会员制度,将初级、高级、超级会员变成了白银、黄金、钻石会员,会员等级越高,平台每单抽成费比例就越低。

  据媒体报道称,目前重庆地区的会员价格是:白银每月199元,每单信息费11%,黄金每月409元,每单信息费8%,钻石会员每月599元,每单信息费5%。“比如我一个月缴了599元会员费,即使一单不拉,每天还是要给货拉拉约20元会员费,而且每一单还要收取信息费。”货车司机吴师傅告诉媒体记者。

  蜘蛛经查询发现,按照货拉拉的规则,司机需要充值会员才能获得“接单权”,但“接单权”不是“接单量”,有“接单权”后司机还要通过抢单才能抢到订单,这也导致一些司机即使买了会员,也可能接不到订单,相当于“会员费”给了,但钱可能一分没赚到。

  “货拉拉宣传加入他们,月收入过万,加入货拉拉才知道,理想是美好的,现实是残酷的。”上述吴师傅告诉媒体记者。

  有货拉拉司机向媒体爆料称,今年年初,货拉拉推出“微面”车型,引发群体司机声讨。

  所谓货“微面”车型,是货拉拉从原来的“小面”车型中分离而来——其比“小面”货车要略小,价格比“小面”车型要更低。但两者之间区分并没那么清楚,可以直接混合接单。

  据报道,以成渝地区货拉拉“微面”和“小面”为例,5公里内起步价分别是28元和30元,而其他平台没有“微面”只有“小面”,“小面”货车的起步价5公里30元。

  货拉拉就这样以“微面”价格比拼其它平台“小面”的价格。“实际是变相降价,增加平台的竞争力。”有货拉拉司机告诉媒体记者,这就意味着,很多司机只能以“小面”跑“微面”的价格,损害的是司机的利益。

  根据一位货拉拉司机的说法,货拉拉之所以推出“微面”车型,是因为国家不让平台补贴打“价格战”,推出“微面”车型,则是让司机替平台打“价格战”,也就是钻规则的“漏洞”。

  只是不知道这种以司机利益去换取平台获利的方式,会不会是赢得了利益,输掉了人心、搞垮了企业。

  看来,黑猫投诉平台上10000多条投诉中,大部分来自司机,不是没有缘由的。

  今年2月,货拉拉因修改服务协议和交易规则未依法公开征求意见,被深圳市监局福田监管局罚款40万元。

  3月20日,杭州交通918发布消息,一位杭州网友爆料称,在货拉拉平台上接到了“约新茶”的订单,该订单疑似涉黄。

  “是个人都知道那是干嘛的呀,这暗语不就是涉黄的吗?”该网友表示,如果有人需要的话就可以加这个微信,女孩先上门,然后见面谈价钱。

  事实上,这并非货拉拉第一次被曝涉黄。据潇湘晨报报道,经查询全网发现,类似情况在去年就疑似出现。

  平台收费、服务质量、出行安全……货拉拉一堆问题已经备受诟病,如果其订单涉黄是真的……

  作为资本的宠儿,货拉拉曾一路高歌,估值甚至达100亿美元。去年曾有传言,货拉拉有望于2021年下半年IPO。可时至今日,货拉拉依旧“安静”。

  波折不断的货拉拉,不知道能否突破重重关卡,会交出一份怎样的答卷,我们拭目以待!